الاهمية الجيوبولتيكية لمضيق هرمز بعد حرب اثنا عشر يوم

الملخص

تتمثل مشكلة البحث في التنافس الإقليمي والدولي حول مضيق هرمز، خصوصاً بعد حرب الاثني عشر يوماً، إذ يتمتع مضيق هرمز بمكانة جغرافية وأهمية استراتيجية جعلته مجالاً للصراع والتنافس الإقليمي والدولي. ويُعد المضيق البوابة المائية الوحيدة لدول الخليج العربي، وأحد أهم المتغيرات المؤثرة في النظام الدولي والتفاعلات الدولية. وتبين من خلال البحث أهمية الموقع الجغرافي لمضيق هرمز، الذي يُعد همزة وصل بين القارات الثلاث: آسيا وأفريقيا وأوروبا، ولذلك اكتسب هذا الممر المائي، أو ما يُطلق عليه «عنق الزجاجة»، أهمية جيوبولتيكية أكبر بعد حرب الاثني عشر يوماً، إذ برز بوصفه إحدى أهم نقاط الاختناق الاستراتيجية في العالم، ليس فقط من منظور التبادل التجاري، وإنما أيضاً في التوازنات الأمنية والإقليمية والدولية. وأثبتت الحساسية المكانية للمضيق أنه ليس مجرد ممر بحري لنقل البترول، وإنما محور جيوبوليتيكي عالمي تتضارب فيه المصالح الاقتصادية والعسكرية والسياسية. كما أن هناك عدة مشاريع اقتصادية اتجهت إليها الدول الكبرى من أجل تطوير النقل البحري والبري، ومنها طريق الحرير الجديد ومشروع «نيوم»، ويُعد مشروع طريق الحرير الصيني مشروعاً ضخماً متعدد الأبعاد سيكون له تأثير في النقل في مجالات متعددة. وتبين من خلال الدراسة أن مضيق هرمز، بعد حرب اثنا عشر يوماً، شهد تنامياً ملحوظاً في أهميته نتيجة تصاعد الصراع الإقليمي والدولي، وتحوله إلى ورقة ضغط جيوبولتيكية تستخدمها الدول المطلة عليه، ومنها الجمهورية الإسلامية الإيرانية، في أوقات الأزمات، مما أدى إلى تزايد الاهتمام الدولي بالمضيق وجعله نقطة ارتكاز في التنافس الإقليمي والدولي. وتوصل البحث إلى أن مضيق هرمز يُعد عنق زجاجة وشرياناً حيوياً وجائزة جيوبولتيكية مهمة لدول الخليج العربي، إذ ترتبط من خلاله بالبحار العالمية، ويتم عبره تصدير النفط إلى الأسواق العالمية. كما أظهرت حرب الاثني عشر يوماً تحولاً في التوازن الجيوبوليتيكي للشرق الأوسط نحو بيئة أكثر اعتماداً على الردع العسكري، لذلك بقي التوازن الجيوبوليتيكي هشاً وقابلاً للتغير في أية أزمة جديدة تشهدها المنطقة.